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商用電動車將顯著增加

充電站地招標料反應正面

2024年 04月 30日

政府於過去數年積極推動電動車,環顧香港街上的私家電動車數目之多,已見成效極為顯著。下一階段相信會以商用電動車為發展重點,要配合發展便要有足夠的配套設施,政府於3月已推出一幅位於九龍灣啟福道的電動車快速充電站地皮,將於5月10日截標,在未來需求強大及其優越的地理位置兩大因素下,預期地皮將吸引市場注意,招標反應正面。

政府已定立2035年或之前停止新登記燃油及混合動力車的目標,香港目前12%的私家車已電動化,進展理想。施政報告提出2027年投入約3,000輛電動的士的目標,現時的士業已購入200輛電動的士,但現時尚未有一幅如的士專用的石油氣加氣站般的指定地皮,讓的士充電。隨著商用電動車數目增加,充電站的短缺問題將更見顯著。

近來本行便獲委託,協助客户在港研究電動車充電站的地點,以及評估回本期及市場發展潛力。與鄰近城市比較,深圳於2018年已實現100%全市出租車電動化的目標,向公共車輛全面電動化的目標邁進。香港目前有18,163架登記的士,由200架電動的士起步,至3年後的3000架電動的士目標,已可知市場需求會增加。政府同時推動小巴電動化,將推高商用電動車充電站的需求。

投資者要投資商用電動車充電站的市場,宜及早佈局,畢竟適合用作電動車充電站的地點不多,定價及包裝也能早著先機,吸納客源。以政府推出的啟福道地皮為例,該地皮本來用作加油站用途,優勝之處是位於旺中帶靜的地點,在大批的士排隊下,也不會對附近交通造成擠塞,更鄰近主要交通幹道,方便的士司機出入。

另一項筆者注意到是,本行有協助不少地產以外的企業作業務評估,今年其中一大目標是協助不少內地電動車品牌國際化,以國際會計標準作評估報告。現時內地電動車均積極開拓海外市場,香港正好可以作為跳板,品牌可開設充電站作市場推廣,以打開知名度。

內地研究報告估計,若內地的商用車全部電動化,車直接碳排放量有望減少一半。相信香港的減碳放目標也會循此方向,投資此市場宜及早,以搶佔較高的市場佔有率。

文章原於2024年4月30日刊登於《經濟日報》。

陳曼藝 Wendy Chan

仲量聯行大灣區業務拓展總監

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